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随着我国高铁事业的快速发展国家的支持，高铁建设在国内大力发展，在高铁施工的过程中混凝土会出现表面蜂窝麻面和坑洞漏石以及错台等表面质量缺陷。有些缺陷是质量通病不可避免的，但是影响整体建筑的美观性，对整体交工产生不良的影响。山东永光根据混凝土表面色差和混凝土表面缺陷提出解决方案和几种混凝土修补材料，供大家了解。
现在市面上最常见的修补材料就是混凝土专用界面处理机和表面修补砂浆，我公司采用的是最新的复合修补系统。混凝土界面处理剂是一种化学胶黏剂，一般有乙烯材料调制而成，他主要是提高表面修补砂浆和基层的粘合性，短期内避免砂浆的脱落和空鼓，但是对基地的处理要求比较高，需要前期拉毛等处理，比较费时费力，逐步被淘汰的边缘。混凝土表面修补砂浆是一种改性的表面聚合物砂浆，主要用于大型混凝土建筑的表面修补与防护，具有一定的防水防腐效果，还有一定的耐磨性抗渗性等，但是最修补过后的混凝土建筑表面太明显，形成一定的色差，并且年久后经过紫外线的照射和大气中化学成分的腐蚀，会产生大面积的脱落。对于施工方的信誉产生很大的影响。我公司新推出的智能混凝土表面缺陷修复系统使用高渗透性底涂对于混凝土表面渗透3mm,使混凝土和修补材料像螺丝一样牢牢的粘结，为我们专用混凝土修补材料的粉刷提供一个牢稳的施工条件。在我们混凝土表面缺陷专用修补材施工后，对于修补和原混凝土的色调进行调整，最后使混凝土表面修复如新保留混凝土特有的纹理感，最后进行混凝土透明保护使混凝土表面产生一种透明单渗透性的保护层，是混凝土练就金刚不坏之身，整体建筑物的耐久性提高15年以上。
山东永光持续服务于中国基建，为中国基建全球性的腾飞提供助推力，为中国基建施工商提供混凝土表面色差和混凝土表面缺陷提供无痕修复，为中国屹立于世界民族之林而奋斗不息。